新加坡：政府近期宣布增加拥车证配额，引发了买家和车商的观望态度，而最新一轮拥车证竞标的成价全面下跌，中小型汽车组的成价更是跌破10万元，报9万9889元。
11月首轮拥车证公开投标活动于11月6日(星期三)下午结束，所有组别的成价连续两轮下滑，且此次跌幅大于上一轮。
具体来看，面向大众市场的中小型汽车组(A组)成价下降了3011元(跌幅2.93%)，报9万9889元。这是A组的成价在10月两次突破10万元后再次回落。
大型及豪华车组(B组)的成价下跌5889元(5.17%)，报10万8001元;而用于注册B组汽车的公开组(E组)成价也下跌了5700元(4.97%)，报10万9000元。
货车和巴士组(C组)成价下跌4599元(6.31%)，报6万8340元;电单车组(D组)的成价则略降500元(5.21%)，报9089元。
陆路交通管理局在上周宣布，从明年2月起，将分阶段额外投放多达2万张拥车证以供市场竞标。同时，2023年11月至2024年1月的拥车证配额增至1万5834张，比8月至10月增加了551张。
预计随着配额的增加，成价可能会进一步下调，因此买家和车商在此时普遍持观望态度。尽管年底通常是购车高峰期，但他们普遍认为成价会因政府计划在明年投入更多配额而继续走低，因此等待陆交局在明年1月公布2月至4月的配额。
特别是对于销售量较少的C组，新注入的配额或将带来明显增幅，因而潜在的商用车买主也不急于出手。此外，本季度的拥车证配额本来就因政府提前增加而有所提升，成价因此在上一轮就已经开始趋软。
不过，市场专家认为，成价的跌幅可能不及预期。由于政府并未详细说明额外2万张拥车证的具体分配方式，这给买家和车商带来不确定性，使一些人仍倾向于提早进场。
今年已有多个电动车品牌进入市场，加剧了A组的竞争，这也对成价下调的空间形成一定限制。车商观察到，展示厅内的购买意向近来有所减弱，原因包括买家期待新政策带来价格下调，也因成价此前连续几轮攀升，A组价格突破10万元后需求开始放缓。许多人选择继续观望，配额增长有限也使得拥车证成价波动不会太大。
此外，车商提醒买家，现在可能是一个购车的好时机，而不一定要等到明年2月。许多买家认为届时将有多达2万张的额外拥车证，但实际上分配的具体时间段和组别尚未公布。到明年，可能因需求增长反而导致成价高于当前水平。
