新加坡：在最新一轮拥车证投标活动中，结果显示大型及豪华车组(B组)的拥车证价格连续两轮下跌，最终报10万元，这是自4月以来的最低价位。
7月17日星期三结束的这次公开投标活动中，中小型汽车组(A组)的价格有所上升，增加了898元(0.99%)，达到9万1899元。
大型及豪华车组(B组)的价格下降了901元(0.89%)，报10万元。用于注册B组汽车的公开组(E组)微降548元(0.54%)，报10万零341元。
货车和巴士组(C组)价格上涨600元(0.86%)，达到7万零601元。电单车组(D组)也增加了189元(2.12%)，报9089元。
极星电动车品牌的董事经理孙光英在接受采访时表示，B组拥车证的价格在这次投标中相对稳定，仍保持在10万元左右。该组收到的投标数量为891张，超出配额35%，与上一轮的情况类似，显示出一定的稳定性。她认为，B组的需求相对疲软，可能是因为一些车商在等待8月至10月的新配额。
未来三个月的配额是否会增加还不确定。孙光英认为，政府可能希望保持价格的稳定，不会急剧增加或减少供应，因此未来的情况难以预测。
对于A组价格的略微上升，孙光英表示并不意外。她指出，越来越多的A组电动车进入市场，需求因此略有增加。A组收到的投标数量为1342张，超出配额38%，不算太高。她认为，车商可能在等待下一轮的配额，然后再积极投标。由于8月第一轮投标与7月第二轮投标相隔三周，比平时的两周长，车商有更多时间积累订单，这或许会推高下一轮的需求。
这次A组和B组的价格差距为8101元，比两周前的9900元有所缩小。新加坡车业公会会长梁添丁表示，车商可以在A组投标更多电动车，导致A组拥车证需求强劲。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达今年3月曾表示，交通部对于一次性增加车辆总数并同时收取较高的车辆使用费以避免交通拥堵的建议持开放态度，但车辆总数的增加需要分几年进行。
梁添丁认为，未来三个月的配额是否会增加，取决于交通部何时发放一次性配额。他指出，这要看配额的发放数量，以及是一次性发放还是分阶段发放，这都会影响投标价格。
他补充说，如果陆路交通管理局继续提前使用未来的拥车证配额，价格将保持稳定，投标价格不会有大幅波动。“除非举行大型车展，投标价格才会有较大的增幅。”
