新加坡：陆路交通管理局计划在红山、直落布兰雅、加冷和市区等中部地区建设新的脚踏车道，预计明年完成。
这些脚踏车道将连接红山、文庆、中峇鲁等交通节点、学校和邻里中心，为骑行者提供更大的便利。
陆路交通管理局在6月5日宣布了招标建造新脚踏车道的消息。全岛脚踏车道网络将扩大到市区和市区边缘，提升中部地区骑行的衔接性和便利性。
由于空间限制，一些建设地点可能需要调整排水沟和巴士站。陆路交通管理局将与其他机构密切合作，评估这些选项，并在做出任何改变之前与利益相关者进行协商。
到2030年，全国的脚踏车道长度将延长至约1300公里，这意味着每10个组屋的住户中有八个只需几分钟就可以到达并使用脚踏车道。
陆路交通管理局正加快建设全岛的脚踏车道，以让居民尽快享受到好处。他们采取分阶段的方法，一旦完成可行性研究，就会尽快开始建设。
今年1月，陆路交通管理局宣布在东北和东部七个市镇，包括芽笼、后港、加基武吉、马林百列、波东巴西、盛港和实龙岗兴建新的脚踏车道。
关于在市区兴建新的脚踏车道的决定，新加坡脚踏车联合会表示欢迎，并希望未来能有更多的新车道。
新加坡脚踏车联合会副会长林树发表示，天气、车道安全和停放脚踏车的安全性是骑行的三大考虑因素。
兴建新的脚踏车道在市区可以鼓励更多人骑行，但必须有一个更全面的框架来推广骑行，包括提供解决停车等问题的替代方案，以使骑行成为更安全自由的通勤方式。
彭浩田是开发"骑多乐"应用的人，他在2017年卖掉汽车，改用脚踏车、地铁和步行上下班。他骑脚踏车往返于荷兰住家和福南中心桥北路上的办公室，全程约40分钟，如果下雨他会带着折叠式脚踏车搭乘地铁。
