新加坡：三大汽车类别的拥车证成交价格连续三轮全面下滑。最新一轮拥车证投标结果显示，中小型汽车组的成交价跌幅最大，自今年6月以来首次降至9万元以下。
在11月第二轮的公开投标活动中，中小型汽车组(A组)的成交价格下滑1万元，跌幅达10.01%，报8万9889元。这是A组价格自今年6月第一轮投标活动以来首次低于9万元，当时的成交价为8万8200元。
与此同时，大型及豪华车组(B组)的成交价下降2920元，跌幅为2.70%，报10万5081元。用于注册B组汽车的公开组(E组)成交价也下跌1499元，跌幅1.38%，报10万7501元。电单车组(D组)同样呈现下滑趋势，成交价下降420元，跌幅4.62%，报8669元。唯独货车和巴士组(C组)出现上涨，成交价增加660元，涨幅0.97%，报6万9000元。
市场分析认为，年底本地居民因学校假期出国旅游，导致看车买车人数减少，进一步促使价格下滑。此外，政府此前宣布明年初将额外释放2万张拥车证，也使部分消费者选择观望，等待更多政策细节出台后再入市。这一消息显著影响了A组成交价格的下跌。
政府计划从明年2月开始，在未来几年内为五大车组增加最多2万张拥车证配额，占车辆总数约2%。这一措施被视为平衡市场需求的长期手段。
对于成交价未来的走势，业内普遍预计年底车商的促销活动可能会刺激需求，从而带动价格回升。随着年底的销售冲刺以及明年年初车展和农历新年换车高峰的到来，价格预计会趋于稳定或略有上升。
尽管如此，业内人士指出，汽车租赁公司对市场价格仍有显著影响。这些公司往往以批量形式参与竞标，其资金实力雄厚，即使标价较高，额外成本摊分到租车年限中也相对有限，而普通消费者难以承受类似的成本。
根据交通部提供的数据，2022年A组和B组拥车证的获标者中，本地居民占66%，汽车租赁公司占26%，外国人占3%。今年本地居民比例增至84%，汽车租赁公司降至10%，外国人仅占2%。
整体来看，市场调整和政策影响正在对拥车证价格产生复杂而深远的作用，而年底的市场活动和消费者行为将是短期价格波动的重要因素。
