新加坡：在最新一轮的拥车证竞标中，所有主要组别的成价都有所回落，但跌幅都不超过2%，而成价依然维持在10万元以上。
10月23日结束的竞标活动中，面向大众市场的中小型汽车组别(A组)成价下跌了899元，降幅为0.8%，最终报10万2900元。而大型及豪华汽车组(B组)的成价也下跌了2112元，跌幅为1.8%，报11万3890元。对应大型车的公开组(E组)则下跌了1300元，跌幅为1.1%，报11万4700元。
此外，货车和巴士组(C组)的成价减少了2070元，跌幅为2.7%，最终报7万2939元;电单车组(D组)的成价也下降了412元，跌幅为4.1%，报9589元。
此次竞标是本配额季度的最后一轮。据相关部门早前公布，11月至明年1月的配额共计为1万5834张，相较于8月至10月的1万5283张，增加了551张。其中，A组未来三个月的配额为6190张，较之前多出326张。这是五年来A组首次配额超过6000张，打破了2019年底的纪录。
分析指出，虽然成价有所回落，但三大汽车组别的拥车证价格依然保持在10万元以上，预计未来这将成为一种常态。由于近期有不少新车入市，刺激了购车需求，因此短期内价格可能不会有大幅波动。专家预测，接下来的竞标价格仍将维持在当前水平，部分原因是年末汽车市场销售表现的压力以及消费者强劲的购车需求。
同时，尽管配额增加，价格走势依旧难以预测，尤其是在年底车市竞争激烈的背景下。此外，随着物价的上涨，乘搭私人交通工具的费用也在增加，这促使部分人选择购买更为经济的汽车，而不是完全放弃拥有汽车的计划。对于许多人来说，拥有汽车是日常生活中不可或缺的一部分，尤其是在接送家庭成员或工作需要的情况下。
数据显示，近年来私人召车数量持续增长，这也是推动汽车需求的重要因素之一。截至今年9月，本地的私人召车数量比2021年增长了28%。这一趋势反映了私人召车行业对购车市场的影响，不容忽视。
