新加坡：所有组别的拥车证成价在开年首轮投标中进一步走软，中小型汽车组成价更锐减约8000元，是两年多来减幅最大的一次。
车展下周回归业者：公众或等促销
新加坡汽车出入口商协会荣誉顾问梁南兴则说，根据已知的车辆报销量，不少人预料今年2月至4月A组配额会增加，所以不急着抢标，进而缓和了成价。
2023年第一轮拥车证公开投标活动星期四(1月5日)下午结束，供应大众市场的中小型汽车组(A组)报8万元，下滑8007元(9.1%)，是两年多来减幅最大的一次。
不过，随着B组成价显著跌落，这将吸引更多顾客回流，至少会推高询问量。
许多出国旅游的人在圣诞节前后才返新，影响当月需求，这很可能是汽车拥车证成价本轮下滑的原因。
拥车证成价持续高涨、不少人出国旅游等因素导致年底车行买气欠佳，所有组别的拥车证成价在开年首轮投标中进一步走软，中小型汽车组成价更锐减约8000元。
时隔三年的新加坡汽车展下周回归，有些民众正等着看车商会推出什么促销，因而延迟购车。“由于有预测显示全球经济今年有可能陷入衰退，因此买家也会更加谨慎。”
现在整个大环境促使人们观望和止步，实际上当E组成价去年11月突破11万6000元时，潜在买家就已在观望，不愿支付更高的价钱竞标，因此成价滑落在意料之内。
另外，新加坡政府2月14日将公布2023年财政预算案，梁南兴说，也有买家和车商在观望汽车相关补助和措施会有什么调整。
大型及豪华车组(B组)成价也下跌6004元(5.6%)，报10万2002元。一般用于注册B组车款的公开组(E组)成价延续前三轮的跌势，本轮再跌1711元(1.6%)，报10万7889元。
拥车证的高价位使整个行业过去几个月的销量缓慢，上个月许多人趁着边境措施放宽和学校假期而出国旅游，更导致他们的展示厅客流下降至少两三成。
货车和巴士组(C组)成价则滑落899元(1.1%)，报7万7301元。电单车组(D组)成价下跌800元(6.8%)，报1万零890元。
汽车平行进口商Cars&Stars总经理许艺秋也说，上个月展示厅访客量下降约四五成，是全年最安静的月份之一，他们甚至观察到有车商在佳节期间休息，显示市场买气疲弱。
除了拥车证成价攀高、经济前景不明朗和贷款利率飙升等因素，成价滑落也是因为很多潜在买主仍在观望。
