新加坡：为建造裕廊区域的新地铁站，超过12,300平方米的植被将被移除，这相当于近30个篮球场的面积。
该地铁线路是本国的第七条，总长24公里，共设24个站点，将分三个阶段投入使用。其中，连接蔡厝港、文礼和罗弄大华士的10个站预计在2027年完工;连接登加到班丹蓄水池的七个站，以及从南洋理工大学到裕廊渡头的七个站，则预计在2028年和2029年建成。
裕廊山站和裕廊渡头站属于第三阶段，工程合同总值约2亿6300万元，已授予由中土和本地建筑公司组成的合资公司。合同内容包括在亚逸拉惹快速公路下建设地下道，连接惹兰文礼和裕廊渡头路。
裕廊山站的工程将移除两块植被，分别为7520平方米和4875平方米。环境顾问公司评估了该工程对生物多样性和土壤的潜在影响，进行了基线调查，并利用数值模型预测风险。
一份161页的环评报告指出，工程对环境的影响不大。环评团队提出建议，包括将应保存的树木列入保护区;在植被移除前，在裕廊渡头路沿线设置围栏，以防动物上路而被撞。
研究记录显示了167种动植物，覆盖约6万平方米的区域。记录了69种植物，其中51种为本土物种，17种为外来物种，还有一种未鉴定的多刺藤本植物。其中，有15种植物具有保育价值，分为易危、濒危和极危三个级别。
环评团队还记录了98种动物，包括55种鸟类、八种哺乳动物、五种爬行动物、六种两栖动物、18种蝴蝶和六种蜻蜓，其中七种具有保育价值，评估为易危或濒危。
环评指出，裕廊渡头路相对繁忙，重型车辆频繁通行;在清除植被期间，若不采取适当的缓冲措施，可能导致野生动物从栖息地跑到路上而被撞。
施工期间的人类活动可能影响动物的觅食、筑巢和繁殖，甚至引发人与动物的冲突。例如，建筑活动的噪音和震动可能干扰动物之间的交流，影响鸟类的鸣叫与领地标记等行为。
专家指出，尽管地铁建设有助于实现减碳目标，但在绿地上开发工程必然会对环境造成影响。开发范围占到相关区域面积的约3%，虽然比例不大，但栖息地的流失可能对生物多样性造成影响。环评提到施工范围内有八种需保护的植物，若评估其移植存活的可能，施工前可进行移植。
根据环评报告，部分植被的移除可能对周围树木产生边缘效应，影响光线等环境条件，导致边缘树木干枯或倒下。
环保组织强调必须关注边缘效应，并建议在开发区内重新种植原有的树木，以增强整体生态的完整性。相关管理部门表示将落实环评建议的缓解措施，并将审查和回应公众的反馈。
为开展巩固斜坡工程，自2022年11月14日起，相关区域已关闭，相关信息也已发布。
