2025年，新加坡滨海市区线计划延伸至西北部，新增地铁站以连接南北线，为周边居民提供更便捷的交通选择，预计可节省约30分钟的通勤时间。根据新加坡陆路交通管理局(LTA)近期公布的规划，延长线将全长约4公里，并计划于2025年第四季启动建设。
新建的地铁隧道将从现有的新加坡滨海市区线武吉班让站起步，延伸至双溪加株一带，设立多个新站点，包括DE1地铁站和DE2地铁站。通过这一扩展，将为居民提供更高效的出行方式，尤其是方便连接南北线和滨海市区线，为西北部居民提供更多通往市中心的交通路线。
据悉，新的NS6地铁站将建在油池站与克兰芝站之间，成为新加坡滨海市区线与南北线的第二个换乘站，极大改善了现有的换乘网络。目前，乘客只能在纽顿站进行换乘，但新的改造将提升两条线路的衔接效率。
在新地铁站的建设过程中，新加坡陆交局还计划增建便民设施，如连接地铁站和周边区域的行人天桥及道路建设，以提高交通便利性。特别是在双溪加株的工业生态区，将为该地区带来新的发展活力。
预计2035年地铁新线通车后，居民可享受到更快捷的交通。例如，油池村到牛车水的通行时间将缩短至40分钟，相比现有的巴士和地铁换乘，节省了大约20分钟。而从武吉班让站前往双溪加株中路，也将大幅缩短至10分钟，避免了之前需要40分钟的巴士行程。
对于工程为何需要约10年时间完成，新加坡陆交局表示，主要是受到多种因素的影响，包括设计复杂性、工程规模、承包商招标流程以及各类基础设施的调整。此外，在建设过程中将涉及拆除现有设施和改道，特别是在翻沙水道和铁道走廊附近，工程面临着较为复杂的环境和场地限制。
新加坡陆交局还表示，施工期间将采取环境管理措施，确保对周围生态的影响降至最低，并与相关机构合作，确保项目顺利推进。
随着这一扩展计划的实施，新加坡滨海市区线将逐步增设更多车站，进一步提升公共交通网络的覆盖率和效率，为广大市民的出行提供更多便利。
