新加坡：政府调高豪华车税率，凡抵岸价超出4万元的汽车，须支付较高的附加注册费。其中，抵岸价超出8万元的部分，附加注册费会从抵岸价的220%调高至320%。
新调整会从2月的第二轮拥车证公开投标活动起生效。4万元以下的汽车不受影响。
副总理兼财政部长黄循财星期二(2月14日)发表2023财政年预算案声明时指出，附加注册费(AdditionalRegistrationFee，简称ARF)算法调整后，可以更好地把豪华车区分开来，并向这些车子征收更高的车税。
此外，他宣布，汽车和德士“杀车”时所获得的特惠附加注册费(PARF)回扣，将设定6万元的顶限，以避免为报销豪华车提供过多的回扣。这项调整预计将为政府带来每年约2亿元的额外收入。
A组汽车几乎不受影响
陆路交通管理局在随后发出的文告中指出，上述调整预计将影响三分之一最高端的新注册轿车。抵岸价(OpenMarketValue，简称OMV)少于4万元的汽车，包括几乎所有的中小型汽车(A组)和多款七个座位的轿车都不受影响。
抵岸价介于4万元至6万元的部分，以及6万元至8万元的部分，ARF会分别上调至190%和250%。抵岸价超出8万元的部分，ARF则增至320%。
汽车出入口商协会：变相为拥车证降温
一些受影响的车款包括马赛地、宝马、保时捷(Porsche)及宾利(Bentley)等。根据陆交局网站的数据，以今年1月新注册的保时捷Macan为例，这款车的平均OMV为6万5863元，一辆马赛地EQE350+型号的OMV则是8万零848元。
新加坡汽车出入口商协会荣誉顾问梁南兴受访时说，虽然政府去年调整了车税，但当时的涨幅并不大，他认为豪华车，尤其是超级豪华车本就应该支付更高的税，而政府这次进一步上调车税，是更公平的做法。
“目前的拥车证供不应求，这次调整车税后应该会促使大型及豪华车组(B组)及公开组(E组)拥车证成价下滑，可以说是变相的降温措施。”他也说，不少潜在买家会赶在下一轮拥车证投标活动前买车，目前手上有拥车证的车商，估计可以大赚一笔。
至于为PARF设顶限，梁南兴说，一般较经济型车款的PARF不会超过这个顶限，这次的调整主要会影响豪华车主。
政府国会交通委员会主席安迪说，我国应该具备既坚韧又公平的税务制度，新调整会确保较富裕的群体可以作出更大的贡献，让我国更好地帮助弱势和低收入群体。“这也同时符合新加坡推动的‘减少用车’策略，只不过是集中在较豪华的买车市场。”
